在20世纪60年代,Aprila还只是意大利威尼斯附近的一间小型自行车厂。1968年,该厂老板富有才华的儿子Ivano
Begg io加入公司,开始了他步入企业家的生涯。1970年,Ivano Begg io自己动手做了一辆带有发动机的自行车参加比赛,并触发了制造摩托车的念头。经过多番努力,在1975年,Aprila第一批摩托车下线了。由于销路不错而且赚钱,很快,摩托车取代了自行车成为公司的主要销售产品。
在80年代,Aprila把目标转向机动车的设计研究和开发,委托其它厂家生产零部件,而自己则集中精力在装配整车和市场营销方面。这种经营模式在当时的意大利是独树一帜的,并很快取得了显著效果,从此,Aprila的产品以多型号多品种而闻名于世。
进入了90年代,Aprila积极进取向外扩张,她首先瞄准欧洲市场,推出“Am
ico”踏板车。在1992年,更与德国宝马公司合作,共同生产650CC耐力赛车。该车采用宝马品牌,由德国公司销售,但它全部是由Aprila生产的。
到了21世纪的今天,Aprila已成为大型摩托车生产厂家。从推出产品“Shiver”开始,更以充分体现“创新、科技、设计、运动”的理念,她是欧洲唯一的一家产品涵盖50CC至1000CC的摩托车制造商。
现介绍两款Aprila踏板车,主要是它的外观设计有其自己的特点,具有与日本车系明显不同的造型。
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Rally |
Leonardo |
| 类别 | Rally踏板车 | Leonardo踏板车 |
| 发动机 | 单缸2冲程风冷汽油机 | 单缸4冲程风冷汽油机 |
| 排量 | 50毫升 | 125毫升 |
| 缸径×行程 | 39.9×39.2(毫米) | 56.4×50(毫米) |
| 压缩比 | 13:1 | 12.5:1 |
| 点火形式 | 电子式(C.D.I) | 电子式(C.D.I) |
| 化油器型号 | PH BN12 | BS 26 |
| 起动方式 | 电动和脚踏方式 | 电动式 |
| 变速器 | 自动变速 | 自动变速 |
| 磁电机功率 | 85瓦-12伏特 | 180瓦-12伏特 |
| 制动形式 | (前轮)盘式(后轮)鼓式 | (前轮)盘式(后轮)鼓式 |
| 整车尺寸 | (长)1765×(宽)698×(高)1105 毫米 | (长)1940×(宽)737×(高)1199 毫米 |
| 轴距 | 1245毫米 | 1320毫米 |
| 重量 | 87公斤 | 131公斤 |