据1999年10月6日中国汽车报记者报道，嘉陵集团销售公司周延华总经理认为，购买假冒伪劣摩托车虽然有价格上的优势，但终归弊多利少，甚至有害无益，最突出的问题是质量。专业厂从设计到量试量产一种型号的摩托车约需耗时一年，日本也不例外。但摩托车拼装厂家推出同类型摩托车最快只用了40天，其质量优劣不言而喻。根据市场反馈信息，假冒伪劣摩托车的整车质量性能极不稳定，发动机性能不可靠、耐久性差、曲柄连杆易断裂、减震器弯曲、车体强度严重不足等等。这类摩托车的成本比正规品牌摩托车低1000至2000元，其原因也是他们所用材料质量低劣、制造工艺粗糙。据不少消费者反映，假冒伪劣摩托车基本上是三天一小修，五天一大修，一年的修车费用就得上千元，“便宜车”不便宜，实际上是得不偿失。
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据1999年9月13日《新快报》C1版报道， 近日有读者反映，当他到南海大沥摩托车市场时，发现部分商店出售的摩托车，不仅外观酷似“光阳”车、车身上有“光阳”、“KYMCO”、“JOCKEY”的贴花和标志，发动机边盖也刻印有“KYMCO”，但商店老板出示的合格证都是南昌某公司或南方某公司的，并说：“这种车全部都是用光阳件，为了好上牌，就用南昌某公司的合格证，绝对正！”他问，这种车能否放心买？
广东省技术监督局质量监督处汪科长对此作了如下解释： 首先，这种俗称“套牌”的车你绝对不能买。市场上，这类车大部分都是不法厂商用假光阳件非法拼凑组装的，伪造或盗用某公司的合格证上牌，以假充真，质量低劣。这些生产者、销售商必将受到技术监督部门的查处。
摩托车是严格按照国家机械部、公安部制订的《目录》规定进行管理、生产的。机械部和公安部每年公布摩托车的生产企业及产品目录，《目录》中对生产企业、产品型号、技术参数、外观标识等都有严格的规定，《目录》内的生产企业必须按批准的车型组织生产销售。严禁盗用、套用和转让《目录》中产品型号及合格证，违者将被取消生产企业及产品列入《目录》的资格。未列入《目录》的企业，不得生产摩托车。
生产“套牌”车的厂家大多数是地下工厂或所谓“联营厂”，这类厂家不具备生产产品质量保证能力，不具备整车出厂检验手段。他们用散件非法拼凑组袋，产品粗制滥造，在摩托车的外观件上，贴上“光阳”、“KYMCO”标识，用国产发动机改换边盖冒充光阳公司的“KYMCO”发动机，然后以“原厂组装”或“原装厂”名义销售，身价一下上升4000元之多，以次充好，欺骗、坑害消费者。
这种行为违反了《产品质量法》和《广东省产品质量监督条例》的有关规定，技术监督部门依据有关规定将依法查处。
以上是新快报的报道。本网认为这篇报道对消费者购买摩托车时避免上当受骗有现实的指导作用，因此全部摘录了这篇报道。目前有些地方的摩托车市场卖的摩托车是鱼目混珠，真假难辨。为什么假冒产品横行，除了一些地方监管不力外，主要是生产者不用很大的投资就可以生产假冒摩托车。例如单台普通摩托车约有零件2000种约5000多个，其中一半以上要用模具生产，但所需模具大都是中小型模具，用来制造手把，轮罩、灯开关、仪表板，支架、油箱等，其它技术含量较高的发动机、变速器、灯具可以外购。因此，高级一些的，投资几百万添置模具和加工设备就可以“生产”摩托车了。低级的就会东拼西凑，把旧摩托翻新以旧充新、以次充好，他们成本低廉售价当然也低很多。笔者在一个集市看到，假冒本田125cc踏板摩托车仅售人民币三千多元。假冒摩托车不但损害消费者的利益，更会扰乱市场秩序，搞垮正道经营者。而且没有质量保证能力，隐患无穷，很容易发生交通事故。所以，消费者一定不要贪便宜，要到大商店买正牌产品。消费者在购车时要注意辨别。例如本文一开始提到真假“光阳”时，新快报认为要注意以下五点事项：
1、摩托车车架标牌一定要标车型号、生产厂名称、出厂日期。
2、发动机号、车架号要与合格证上所标明的一致。
3、摩托车关键部件都有生产厂家的品牌、标志。
4、买车时要向商家索取发票，发票上要写明该车的型号、发动机号、车架号等。
5、如发现假冒或质量有问题，马上向当地技术监督部门或工商部门投诉。
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现在有一些人用各种水货进口散件非法拼装摩托车，冒充名牌车，甚至以旧换新，蒙骗消费者。对此转载《上海汽车报》“如何识别假冒进口摩托车”一文供网友参阅。
正宗进口摩托车都有一套齐全的进口手续。（一）具有带防伪暗记的“进口货物证明书”，为海关的通关证明。（二）具有“随车检验单”，是口岸商检局检验合格后签发的证单。两证缺一不可。有的摩托车看似手续齐全，但实际上也是假冒产品。需要注意的是：
一)商检局出具的“随车检验单”是一车一证。国家明文规定凡是涂改件及复印件无效。现在市场上出现的伪单有三种：即复印件、重新排版件、涂改件。一般重新排版件和涂改件比较容易识别，因为“随车检验单”是全国统一特制版，色彩、暗记都有独特的标记，难以模仿。而复印件可以假乱真，只有靠暗记的清晰程度及位置来判别。
二)车辆转卖时，不法商人为牟取暴利，往往对车辆进行改装，有意换下价高的进口件而代之以价廉的国产件或是劣质进口件。其手法大体有：①对原装车保留号码和商标部分，如发动机、车架、外罩等，使其与进口车手续上的号码和商标相符，换下避震器、化油器、轮胎、灯具等。②把旧发动机翻新改变号码换到进口新车上。③更换商标。由于随车检验单一般用英文打印，一般人看不懂，将外形较接近的车辆往往被更换商标。比如将价格低的“风速125”换上“大黑鲨125”的商标，价格相差1500元，使消费者在无形中蒙受损失。
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