谈往论今-被视为媒体的汽车世界网

2018-10-28 12:23:00 97

汽车世界网(http: //www. autoworld. com. cn)创建于199811月。当时的中国互联网正在兴起,有两位中年人,一位是来自汽车制造企业的工程师,一位是来自大学的工科教授,他们看好中国未来汽车市场的前景,携手创办了这个汽车网站。当时规定域名和网站必须要以法人名义申请和主办,因此他们先挂靠公司后又自己创办了公司,成为了中国最早一批汽车网站的主人。

记得当年的他们,利用在行业工作的优势,夜以继日地编写有关轿车技术知识,涉及车身、车架、发动机、变速器、电器、饰件等等,文章舍略了一般汽车书籍令人难懂的专业术语,用通俗语言阐述了汽车技术知识的方方面面,令当时许多初涉私家车的网友从不了解到有所了解汽车,普及了汽车技术上的知识。这在当时是全国首家这样普及汽车技术的网站,显得格外令人注目。因此,当时最大的门户网站搜狐还与汽车世界网签订了合作协议,为搜狐汽车频道提供汽车技术信息。在2005年至2006年期间,分别有新疆、北京、广州等地三家省级出版社出版了汽车世界网主持人主编的书籍,影响全国。

同时,他们还经常实地考察广州及邻近地方的汽车市场,从2001年至2010年连续10年,以消费者的身份撰写了460多篇市场直击报道,其中2002年至2009年的8年中更是每星期写一篇,实地纪录了汽车市场的变化,为中国南方汽车市场的启步和发展演变积累了大量的原始资料。这在当时的汽车网站中,也是唯有汽车世界网才做。

汽车世界网长年累月坚持自己的特长和风格,因此获得了广泛的知名度和支持。通用、福特、沃尔沃、菲亚特、雪铁龙、丰田和现代等大品牌汽车公司驻华机构都将汽车世界网视为媒体,将宣传稿件发给网站发布。其中沃尔沃、菲亚特曾多次邀请网站主持人前往北京、上海参加当地的国际汽车展览会。至今,尚有媒体和企业公关部将宣传稿件发给网站。

时过境迁,20年的光阴让主持人无力坚持以往的辉煌。但让中国的汽车世界网变强大,始终是一种心愿更是一种需求。

2018年最新统计,中国汽车保有量超过3亿,4亿多人持有驾照,新车生产量销售量双双超过1千多万辆。毫无疑问,中国是全球最大的汽车市场,这个大市场将日益开放与外界融合。

随着互联网的发展,纸质媒体已经衰落,电视收视也大不如前,寻觅市场信息最直接最便捷的方式就是上网,互联网已是人们寻觅信息的主要通道。

随着国内汽车市场日益饱和,汽车企业迟早会象日本、韩国车企那样将销售视野转移到国外,这是一种客观的趋势。同时,还有不少非传统汽车企业会以新能源新技术的方式介入汽车领域,例如手机、家电、房地产巨头都想涉足。传统的市场分配将被新的竞争所打破,一场新的市场竞争格局将会出现。面对如此庞大的汽车市场,面对新旧企业的竞争,面对几亿计的网民,在中国互联网上做汽车网站是十分吸引人的。

纵观中国互联网上的汽车网站,大大小小成百上千个,数不胜数。但真正有份量的汽车网站寥寥无几,除非有强大的资金作后盾,否则难以后继。为什么?因为同质化太严重,没有自己特点的网站比比皆是,内容互抄互录,千面一貌。而汽车世界网则有法律保护的网站名称占有先人之机,再以它的历史积聚配以新生力量,以独树一帜风格和定位,其前景不可估量。

 

老曾

20181026